東風11G型內燃機車

東風11G型內燃機車

東風11G型內燃機車（代號DF11G）是中國鐵路使用的雙機重聯准高速幹線客運內燃機車，由戚墅堰機車車輛廠於2002年研製生產，屬於中國鐵路第五次大提速的配套項目。該型機車專門用於牽引長途跨局直達特快列車，最高運行速度可達170公里/小時。

為適應中國鐵路第五次大提速的需求，滿足北京、上海、杭州、哈爾濱等大城市間開行"一站直達"特快列車的要求，鐵道部於2002年向戚墅堰機車車輛廠下達了研製任務。東風11G型機車在東風11型、東風11Z型機車基礎上改進而來，採用雙機固定重聯設計，具有長距離運行無需換掛機車的特點。

動力系統

• 裝用2台16V280ZJA型柴油機，單機額定功率3,860千瓦

• 採用交—直流電傳動方式

• 裝用JF204D型同步主發電機和ZD106E型牽引電動機

機車結構

• 雙機固定重聯設計，兩節機車之間設有通過台

• 流線型車頭設計，降低高速運行時的風阻

• 車體採用整體承載式全鋼焊接結構

制動系統

• 採用JZ-7型空氣制動系統

• 具有電阻制動功能，制動功率達3,000千瓦

東風11G型機車自2003年起投入運營，主要擔當以下著名列車的牽引任務：

• 北京—上海間的Z13/14、Z21/22次等直達特快列車

• 北京—哈爾濱間的Z15/16次列車

• 北京—杭州間的Z9/10次列車

• 北京—蘇州間的Z85/86次列車

東風11G型機車在中國內燃機車發展史上具有多項創新：

1. 首次實現雙機重聯內燃機車長大交路"一站直達"運輸模式

2. 採用機車供電系統，可向客車提供600V直流電源

3. 優化柴油機性能，提高經濟性和可靠性

4. 採用微機控制系統，實現機車狀態監測和故障診斷

東風11G型機車的研製成功，標誌著中國准高速內燃機車技術達到新水平，為鐵路大提速提供了重要裝備支撐。該型機車在2003-2007年間是中國鐵路最高檔次的客運內燃機車，直到被更先進的和諧型機車逐步取代。